Test drive Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 118 kW/160 CP 6AT COSMO

20 octombrie 2009

de Batrinu Marius

Test drive Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 118 kW/160 CP 6AT COSMO

Proiectul insignia

Proiectul Insignia … asa a inceput prezentarea noului model in reclame. Dezvoltarea lui Opel Insignia a insemnat o revolutie. Atat in design, cat si in conceptie. Incepand cu sigla - care acum este completata cu numele grava al marcii - si terminand cu fiecare colt al exteriorului, noul Insignia este o masina noua si foarte important, una cu un design extrem de reusit.

Am testat modelul Sports Tourer echipat cu motorul turbo diesel 2.0 CDTI 118 kW/160 CP 6AT COSMO.

Propulsorul turbo diesel Ecotec este capabil de 160 CP la 4000 rpm si un cuplu maxim de 350 Nm la 1750-2500 rpm. Motorul de 2.0 litri turbo diesel de 160 CP este ajutat pe sosea de o transmisie automata cu sase rapoarte. Transmisie ce reuseste sa isi duca bine la indeplinire scopul pentru care a fost facuta. Tandemul motor cutie permite lui Opel Insignia o acceleratie 0-100 km/h in 9.6 secunde, iar viteza maxima anuntata este de 215 km/h. Consumul mediu in timpul testului nostru a fost de 11.5 l/100 km.

Motorul este bine gestionat, comportamentul sau fiind insa unul demn de lauda: nu te smuceste, nu agata, nu rupe ritmul. Urca lin in turatii, fara zgomot, schimbarile fiind la fel de line. Izolarea fonica a habitaclului a fost si ea, probabil, bine definita in dezvoltarea masinii. Nu simti cand ajungi la viteze de top si zgomotul rotilor si cel al curentilor de aer la inaintare fiind minim.

Stabilitatea automobilului este asigurata de ESP plus, TC (controlul tractiunii), CBC (controlul franarii in curbe), sisteme care se fac simtite din plin la un elan mai optimist din partea soferului.

Punctul forte al lui Insignia ramane insa designul: interiorul este creat pe baza aceleiasi filosofii dinamice regasite la exterior, liniile arcuite care pleaca de pe portiere si se termina la baza parbrizului dand impresia ca te afli intr-un cockpit adevarat. Ce nu impresioneaza - ba din contra - este directia extrem de moale, care in mod normal ar trebui sa devina ceva mai dura atunci cand autostrada isi cere drepturile.

Ergonomia postului de conducere usureaza atat accesul la comenzi cat si lizibilitatea asupra instrumentarului de bord.

Opel Insignia castigator al prestigiosului premiul de design „red dot”

Premiul international de design „red dot”, atribuit din 1955 sub egida Design Zentrum Renania de Nord Westphalia din Essen, Germania, se numara printre cele mai importante si mai renumite premii de design la nivel mondial. Acesta este atribuit diverselor produse de catre un juriu international de specialisti în design, care decid pe baza gradului de inovatie, nivelului de functionalitate si calitatii formei produselor.

Modelul Insignia a fost creat la Centrul de Design al GM Europe din Rüsselsheim si a introdus un nou limbaj stilistic care „combina maiestria sculpturala cu precizia germana”. „Sunt deosebit de mândru sa accept acest premiu în numele întregii echipe de design” a declarat vicepresedintele centrului de design al GM Europe Mark Adams. „Este o onoare pentru noi sa primim recunoastere din partea unui juriu international format din specialisti în design care nu activeaza în industria de automobile. Este o confirmare în plus a faptului ca Opel urmeaza directia cea buna, oferind un design îndraznet si dinamic”.

Lansarea celei de-a treia versiuni a acestei linii, Insignia Sports Tourer, nu face decât sa ofere publicului un motiv în plus de a detine una dintre variantele „autovehiculul anului 2009".

Dupa cum sugereaza si denumirea lor, autovehiculele Insignia Sports Tourer înglobeaza tehnologii de ultima ora, oferite într-o caroserie de lux cu aspect sportiv. Modelul etaleaza acelasi design atletic, puternic si elegant ca si versiunea berlina a familiei.

Proiectantii liniei de autovehicule Insignia au conferit sectiunii spate a versiunii Sports Tourer o tinuta sofisticata, dar coerenta, extinzând hayonul panoramic mult înspre flancuri si accentuându-l cu blocuri optice mari, distinctive, complet integrate. Aceasta aparitie dinamica ada-posteste un habitaclu ce ofera un spatiu generos pentru cinci ocupanti si un portbagaj extrem de competitiv. Zona spate are un volum de pâna la 1.530 litri. Modelul Sports Tourer are acelasi ampa-tament de 2,74 metri ca si modelele berlina si o lungime cu aproximativ 8 cm mai mare, ajungând la 4,91 metri.

Noul sasiu, proiectat pentru a oferi un nivel ridicat de siguranta si confort, poate fi îmbuna-tatit suplimentar prin intermediul sistemului mecatronic inovator FlexRide, care sporeste stabilitatea si asigura amortizarea în timp real a autovehiculului, prin control electronic. De asemenea, sistemul FlexRide îi ofera soferului posibilitatea de a opta între trei moduri de rulare. Pe lânga modul standard, soferul poate alege fie modul confortabil de rulare „Tour", fie modul „Sport", mai putin flexibil.

Mai mult, clientii Insignia pot opta pentru noul si sofisticatul sistem Adaptive 4x4 cu sasiu FlexRide si diferentialul autoblocabil electronic ce distribuie proactiv cuplul pentru asigurarea unei stabilitati de exceptie si în acelasi timp a unei tractiuni optime si a unei manevrabilitati sporite a autovehiculului pe orice tip de drumuri.

Printre celelalte dotari inovatoare se numara sistemul de ultima generatie de blocuri optice fata AFL+, ajustabile la conditiile predominante de trafic, cu noua functii de iluminare dis-tincte si scaunele ergonomice sport, certificate ca fiind ortopedice, cu efect deosebit de benefic asupra spatelui, care au un pret foarte avantajos. De asemenea, la versiunea Sports Tourer cu interiorul îmbracat în materiale de culoare deschisa este aplicat un nou tip de tapiterie, denumita TopTec, caracterizata prin rezistenta la patare si impermeabilitate la lichide.

Masina anului 2009 în Europa reprezinta prima alegere a cumparatorilor europeni de autovehicule de clasa medie: datorita succesului acestui model, Opel este acum lider în Europa în acest segment. În primul trimestru de comercializare a modelului Insignia, Opel si-a surclasat toti concurentii din segmentului berlinelor de dimensiunii medii din Europa. Vânzarile au început în ianuarie pe cele mai multe dintre pietele europene.

Modelul Insignia Sports Tourer, versiunea station wagon este menit sa aduca un suflu nou în familia Insignia. Cel mai nou membru al gamei, modelul ecologic cu emisii reduse de gaze poluante Insignia ecoFLEX, ofera performanta dinamica în schimbul unor emisii scazute de CO2 de numai 136 g/km. Acest lucru reflecta consumul de carburant de 5,2 litri la 100 km. Modelul a fost lansat pe piata în aceasta vara.

Concluzie:
Premii: În mai putin de un an, Opel Insignia a câstigat 26 de premii si distinctii, acordate de grupuri pan-europene, de jurii compuse din experti, printre care titlul de Masina anului 2009 în Europa si se pare ca numaratoarea continua 

Best Seller în clasa sa în Europa.  În Europa, Insignia sedan este modelul cel mai vândut în clasa sa, cu peste 150.000 unitati vandute.

Opel Insignia Cosmo 4 sau 5 usi 2.0 diesel (160 CP) beneficiaza in aceasta perioada de o reducere de 4.100 Euro, reducere de la 22.250 Euro cu TVA inclus.