Test drive Alfa Romeo Mito 1.6 JTD 120 CP Progression

2 septembrie 2009

Test drive Alfa Romeo Mito 1.6 JTD 120 CP Progression

Mito – mic, vesel si sportiv

In mod traditional, Alfa Romeo este una dintre cele mai iubite marci de masini sport, desi cam greu de întretinut si tinut în frâu. Sunt sanse foarte mari ca asta sa se schimbe cu noul model MiTo. Primul supermini al constructorului italian, MiTo vine sa se lupte cu Mini si are toate sansele sa câstige la capitolul stil, modalitate de condus si accesabilitate din punct de vedere financiar. MiTo sare pe piata direct la gâtul concurentei, cu un pret ce porneste de la 13.790 Euro cu TVA inclus.

Schitata în Milano, construita în Torino, Alfa MiTo are la baza un Fiat Grande Punto, dar toate componentele mecanice au fost modificate spre sportivitate.  Spre deosebire de modelele anterioare, Alfa MiTo are o fata mai copilaroasa, ca a unei masini din desenele animate. Prin aceasta însatisare italienii vor sa atraga un public mai tânar. Este o masina remarcabila din orice unghi ai privi-o. Alfa MiTo exprima profilul unui coupe, inspirata fiind din liniile lui 8C Competizione.  Este vorba de grila radiatorului, forma farurilor si a proiectoarelor, a stopurilor cu LED-uri, dar si de aripile proeminente. Designul este unul tineresc dar fara a fi  lipsit de agresivitate sau tinuta sportiva. Cu o lungime de 4.060 mm, o latime de 1.720 mm si o inaltime de 1.440 mm Alfa MiTo nu este deloc un hatchback neincapator, habitaclul putand gazdui fara probleme 4 adulti. Portbagajul are o capacitate de stocare de 270 de litri.

În interior, spatiul nu este unul extrem, dar masina se prezinta ca una confortabila pentru pasagerii din fata, în primul rând. Scaunele fata sunt bine proportionate si  ofera suficient spatiu, atât pentru cap, cât si pentru picioare. Materialele folosite la interior sunt placute vederii si atingerii. Plasticul dur folosit la insertiile din bord si portiere, în ciuda faptului ca da senzatia de obisnuit nu estompeaza eleganta interiorului. Singurul material care nu pare din filmul elegantei unei masini marca Alfa Romeo, este plasticul decorativ de la nivelul sistemului audio care ar cam vrea sa imite aluminiul sau orice alt metal.

Alfa Romeo MiTo este faptul ca ofera tehnologia D.N.A (Dynamic, Normal, All Weather) care permite soferului sa selecteze, de la un comutator aflat langa schimbatorul de viteze, modul in care vrea sa functioneze masina. Si diferentele chiar se vad. De regula in oras se circula pe meniul N (Normal), care ne dezvaluie un automobil Alfa Romeo performant, dar nu neaparat spectaculos. Situatia se schimba dramatic la selectarea modului Dynamic: atunci MiTo se metamorfozeaza intr-un automobil Alfa Romeo pur sange, caracterizat de suspensii intarite, un raspuns mai rapid al acceleratiei, cutia schimba mai repede in “ture” mai mari, directia se intareste, devenind mai precisa, iar VDC-ul (controlul dinamicii automobilului) intarzie raspunsul, pentru a ne permite manevre mai hazardate. In modul Dynamic, de fapt se activeaza overboost-ul astfel ca dupa cam 1750 de ture ai peste 320 Nm sa-i pui la treaba.

In meniul All Weather, toate componentele masinii sunt cu “ochii in patru” cu scopul de a oferi maximum de asistenta in caz de urgenta, adica in situatiile unde se sesizeaza pierderea de aderenta sau tractiune insuficienta. Se intervine electronic asupra functiei active a directiei, asupra controlului stabilitatii si asupra sistemului electronic Q2 ce actioneaza exclusiv asupra franelor, sistem ce joaca rolul unui diferential autoblocat. Mai mult rezistenta pedalei de acceleratie se micsoreaza si creste progresivitatea raspunsului acceleratiei pentru a nu se obosi motorul cu manevre necalculate.

Daca drumul este prost sau usor denivelat, manevrabilitatea masinii scade considerabil, motiv pentru care nu te mai poti bucura nici de motor, nici de transmisie. Prin urmare, as recomanda oricui o suspensie si niste anvelope standard.

Consumul nu este influentat de niciunul dintre modurile DNA. Însa el tine foarte mult de stilul de condus al soferului. Daca este unul agresiv, trebuie sa se astepte la un consum mediu de 6,5l/100 km, ceea ce nu este rau deloc. Emisiile de CO2 sunt rezonabile, valoarea acestora fiind de 122g/km.

La capitolul siguranta, trebuie precizat ca Alfa Romeo MiTo a obtinut 5 stele la testele euro NCAP. Printre sistemele de siguranta, disponibile din standard, se numara 7 airbag-uri, tetiere active, coloana de directie cu deformare controlata, VDC (Electronic Vehicle Dynamic Control), care include o gramada de sisteme - ABS, ASR, BAS, CBC, DST, EBD, MSR, Electronic Q2.